mardi, avril 26, 2011

Kitesurf sur l'île de Great Exuma aux Bahamas

Les Bahamas

Les Bahamas font penser à ces îles lointaines où l'on trouve soleil et ciel bleu. Mais ce n'est pas tout.


C'est également une excellente destination pour le kitesurf de part la présence des alizés: vents qui ont la particularité d'être très constants et peu rafaleux. Il est possible de naviguer par 12 noeuds grâce à la constance du vent, cela avec l'équipement approprié bien sûr.

Les Bahamas sont un archipel de 700 îles et d'îlots situés dans l'océan Atlantique, à l'est de la Floride, au nord de Cuba et du reste des Caraïbes et à l'ouest des îles Turques et Caïques sous dépendance britannique. Sa capitale est Nassau, située sur l'île de New Providence.


Le Commonwealth des Bahamas, en anglais Commonwealth of the Bahamas, sont un pays anglophone, qui bien que situé largement au nord de la Mer des Caraïbes, est parfois considéré comme faisant partie de l'Espace Caraïbe.

Christophe Colomb

Le premier pas de Christophe Colomb dans le Nouveau Monde le 12 octobre 1492 a été accompli sur l'île de San Salvador, située aux Bahamas. Les Bahaméens ne considèrent pas cette arrivée comme mémorable au vue des conséquences sur les indigènes.

C'est donc avec les alizés que Christophe Colomb a utilisé pour découvrir le nouveau monde que nous pouvons profiter de températures au-dessus de 25 degrés, d'une eau crystaline, d'un climat chaud et sec et de bahaméens particulièrements sympathiques.

Les alizés

L'alizé (trade wind en anglais) est un vent des régions intertropicales (entre 23°27 nord et 23°27 sud), soufflant d'est en ouest de façon régulière des hautes pressions subtropicales vers les basses pressions équatoriales. Dans l'hémisphère nord, il souffle du nord-est vers le sud-ouest, dans l'hémisphère sud du sud-est vers le nord-ouest. Les alizés s'étendent depuis le niveau de la mer (0 m) jusqu'à 1 500 ou 2 000 mètres d'altitude.

Les vents principaux sont donc des vents de Nord Est, Est, Sud Est.

La particularité de ces vents sont leur constance exceptionnelle: il est possible de naviguer par un vent constant de 12 à 14 noeuds moyennant le bon matériel.

L'île de Great Exuma et le voyage pour s'y rendre

L'île idéale pour l'activité kitesurf est Great Exuma dont la ville principale est georgetown (ce n'est pas celle dont parle Bob Marley). Pour ce rendre à georgetown il est possible de prendre des vols directs depuis Miami ainsi que Fort Lauderdale en Floride entre autres vols en provenance des Etats-Unis. Ces vols sont peu onéreux (aux allentours des $100) et l'excedent bagage est modeste pour un boardbag ($65).
L'étape par Nassau n'a pas de grand intérêt et peut être évitée sans regret. De plus les vols transitants par Nassau étant gérés par Bahamas Air, les risques de pertes de bagages sont réels.

Lorsque l'on vient de France c'est agréable de faire une étape de quelques jours en Floride avant de poursuivre sur les Bahamas: South Beach Miami et Fort Lauderdale sont deux lieux agréables dans lesquels les Bed and Breakfast et Guest House sont très sympathiques.

Great Exuma se prête à tous niveaux : lagons où l'on a pied pour les débutants, flats pour les freestylers, grands downwinders et vagues pour les adeptes du surf. Le plus agréable c'est que la place ne manque pas et chacun aura son espace sans avoir à se soucier des voisins.



Logement, cours, encadrements, downwinders et déplacements sur les îles peuvent être organisées par le plus que sympathique Gary de Exuma Kitesurfing.
Les logements sont très confortables et l'Internet en wifi est souvent disponible gratuitement.
Les courses au supermarché sont peu onéreuses et les restaurants proposent de bons poissons et langoustes entre autres.

Shoreline

Le spot le plus chouette est nommé Shoreline au nord de l'île. Le très sympathique Kevin y a installé son bar restaurant avec une terrasse en bois au bord de la baie.


Ce spot magnifique est navigable par de nombreuses orientations de vent et par tous les niveaux de kiters. Après une bonne session freestyle ou un downwind depuis "kite island" en face on peut prendre une douche chaude (un luxe là où l'eau de mer est chaude et l'air également), se restaurer avec un bon burger ou encore un bon snapper grillé et un riz maison vraiment excellent. On peut profiter des nombreux rhums, bon whiskys, bailey's, et autres cocktails maison. Suite à nos recommandations Kevin a ajouté du Rosé à sa cave à vin :-)

Nous avons profité de notre séjour sur place pour équiper le bar d'un accès wifi. Kevin construit également des logements sur le site et est en train d'installer un sound system ainsi qu'un barbecue.


Lorsque l'on est autonome et que l'on veut faire des downwinders on peut tout simplement faire du stop (hitch hiking) car de nombreux pick-ups vont d'un bout à l'autre de l'île.

Les Bahamas sont donc bien une destination de rêve et encore plus pour les kitesurfeurs sachant que les statistiques de vent sont exceptionnelles grâce aux alizés: la meilleure période est de Novembre à Avril. Il est également possible de faire des plongées sous-marines, toutefois il vaut mieux avoir un bon niveau car l'encadrement de cette activité somme toute risquée laisse à désirer.

Great Exuma est donc un petit paradis hautement recommandé.

Kitesurf sur le lac de Tibériade en Israël: là où Jésus aurait marché sur l'eau

Le Lac de Tibériade (ou mer de Galiée)

Le lac de Tibériade (mer de Galilée, ou Kinneret en hébreu), d'une superficie de 160 km², est un lac d'eau douce situé entièrement dans le nord-est d'Israël depuis l'occupation par ce dernier du plateau du Golan en 1967.

Situé à plus de 200 m au-dessous du niveau de la mer, il est traversé par le fleuve Jourdain. Riche en poissons, il est réputé pour ses tempêtes violentes à cause des différences de température avec les hauteurs environnantes.



Le lac reçoit de l'eau principalement du fleuve Jourdain qui s'y déverse au nord et en ressort au sud.
Il constitue aujourd'hui une ressource hydraulique importante pour Israël. Des travaux de canalisations ont permis l'approvisionnement des villes en eau douce et l'irrigation à des fins agricoles, essentiellement dans le désert du Néguev.

Le régime de vent particulier du lac de Tibériade

Tout d'abord il faut savoir que le lac de Tibériade est sous le niveau de la mer (-212m). Qu'une vallée créé un effet Venturi avec les vents provenant de la Méditerranée et que l'été il y a un thermique.
Voilà pourquoi les vents sur le lac Kinneret sont aussi forts durant l'été.

Il faut également noter que la qualité de l'air l'été fourni une portance supérieure. On peut généralement évaluer qu'un vent de 20 noeuds porte comme un vent de 25 noeuds, ce qui est génial pour les gros sauts.

Entre 1973 et 1976 des recherches ont été réalisées autour de la mer de Galilée pour examiner le régime de vent de la région et identifier s'il y avait un développement d'un vent de terre vers la mer malgré la localisation géographique particulière.

Les principales conclusions ont été les suivantes:
1) Durant les matinées d'été, une brise se développe sur le lac, en direction des berges du lac. Cela cesse au sommet de son développement lorsqu'un vent d'ouest à l'origine d'une brise le long de la côte méditérranéeene plonge vers le lac.
2) Durant la nuit, un vent se développe de la terre vers le lac et se combine avec les vents katabatic qui soufflent le long des grandes falaises qui entourent le lac kinneret.
3) Les stations situées à une altitude de 400-500m au-dessus de Kinneret ne sont pas affectée par la brise du lac durant la journée et durant la nuit.
4) Durant l'hiver, la brise du lac Kinneret est presque autant développée que durant l'été car les vents d'ouest, provenant de la brise Méditérranéenne, qui ne se développe pas autant à cette saison, ne plongent pas vers Kinneret.

Le Kitesurf sur le Lac de Tibériade

L'experience sur place est d'ailleurs fascinante: avant 2h de l'après-midi l'eau du lac est plate comme un miroir, on peut d'ailleurs y faire du wakeboard dans des conditions idéales, pour cela on peut aller à la plage de Zemach où se trouve un bon MasterCraft. L'eau est d'une température exceptionnellement agréable. A 2h de l'après-midi, le seigneur Eol appuit sur l'interrupteur et la turbine à vent se met en route: l'eau du lac est recouverte de vagues et on se croirait en bord de mer.

Dans ces conditions je naviguais majoritairement en 8m avec mes 65kgs voir avec une 6m. Les rares jours où le vent était faible une 10m suffisait largement (encore un fois la qualité de l'air porte beaucoup plus).

Quelques aspects pratiques

L'idéal pour se déplacer en Israël est de louer un véhicule chez Eldan: c'est un loueur fiable et très compétitif. Les distances étant faibles, les déplacements sont faciles et surtout cela permet de s'affranchir de taxis qui peuvent être onéreux.

Le logement est certainement le plus difficile à trouver si l'on souhaite rester sur un budget modeste. Mais il y a de nombreux hotels et kiboutz autour du lac qui peuvent répondrent aux attentes de chacun. J'ai personnellement beaucoup aimé l'ambiance familiale, les allées arborées, la vue sur le lac, le barbecue et les hamacs dans le jardin et le wifi gratuit du Sea of Galilee Guest House au nord du lac à Almagore. C'est un endroit parfait pour un voyage kite en groupe.
Autrement pour un voyage kite en amoureux il y a le Cnaan Village Spa à Ramat Halogan. C'est plus un hôtel intimiste de standing avec très grandes chambres, bar américain, jardin privatif, jaccuzi dans la chambre, piscine, sauna, massages.

La plage où il faut aller pour naviguer s'appelle Tzeelon beach (Zelon sur le panneau au bord de la route :-) ) sur la côte est du lac car le vent arrive plein ouest.




La meilleure période est de mai à septembre car le vent souffle de 15 à 25 noeuds de 14h à 18h.

Pour vérifier le vent sur place il y a une station météo sur la plage dont l'adresse sur le web est DWind (D pour Diamond, car les kitesurfeurs locaux ont surnommé la plage Diamond Beach).
Il est également possible d'anticiper le vent avec la station météo de Haifa qui permet d'estimer comment va être le vent qui va rentrer dans les terres puis atteindre le lac. Celle-ci est accessible sur WindAlert.

Là où Jésus aurait marché sur l'eau

Jésus a marché sur l’eau selon la Bible, mais un chercheur américain croit plutôt qu’il a marché sur une couche de glace difficilement visible.

Doron Nof, océanographe d’origine israélienne à l’Université de l’Etat de Floride, soutient qu’une conjugaison rare de conditions marines et atmosphériques prévalant dans la mer de Galilée ou de Tibériade il y a 2000 ans pourraient fournir une explication scientifique pour l’un des miracles relatés par la Bible.

Une plaque de glace sur formée sur la mer de Galilée -un lac d’eau douce en réalité- aurait été difficile à distinguer, selon Doron Nof.

Doron Nof expose sa théorie dans le numéro d’avril du "Journal de la Paléolimnologie", revue reconstituant l’histoire des lacs.

Le chercheur a développé sa théorie après l’étude des températures de la Méditerranée grâce à la récolte de coquillages et de restes d’animaux.

Selon ces données, les températures ont suffisamment baissé il y a 2.500 ans et 1.500 ans pour que de la glace se forme. Gelant à des températures plus basses, l’eau salée aurait empêché de distinguer les plaques de glace d’eau douce ainsi formées.


Les autres activités

Outre le kitesurf de nombreuses activités sont possibles dans le Golan: du rafting à Hagoshrim (avec Dag Al Ha Gan qui est également un très bon restaurant), visite culturelle du vieux village de Katzerin et de son musée, la forteresse de Nimrod, etc.

Evidemment il y a la vie nocturne de Tel Aviv et les visites culturelles de Jérusalem qui sont incontournables.

jeudi, juillet 15, 2010

Test Slingshot Celeritas 5'4" 2010


La Slingshot Celeritas est la première board que j'ai personnellement apprécié en Surf.
Initialement testé durant l'été 2010 sur plan d'eau clapoteux en 5m par vent fort typique de Leucate, j'ai réellement pu découvrir la facilité et l'accessibilité de cette planche qui est devenue en l'espace de six ans ma planche "Fun" pour les conditions vagues et c'est également devenue mon arme pour le petit temps lorsque je l'associe à la Slingshot Rally 12m dans 14 noeuds.

Malgré sa petite taille 5'4" elle flotte très bien et surtout elle rentre facilement dans un board bag pour les voyages.

Alors que non surfeur à la base, très rapidement j'ai enlevé les straps et ride strapless en permanence car ce surf mais rapidement en confiance.

Impressions:
+ tourne très vite
+ rapide
+ très bonne flotaison
+ agréable en vagues et en flat
- un peu instable au début
- la planche étant courte, dans du gros clapot elle tape un peu






dimanche, juillet 11, 2010

Kitesurf à Rhodes en Grèce

Avec 80% de vent au-dessus de 4 Beaufort entre juin et août l'île de Rhodes est une destination parfaite pour les kiters français. Au-delà des statistiques de vent, d'autres aspects en font une superbe destination: les vols directs avec Transavia dont la politique bagages est adéquate au kite, les nombreux restaurants et bars en bord de plage, la très belle ville de Rhodes et ses magasins. Tout cela en fait une destination adaptée au we courts ainsi que les séjours plus longs.
Surtout c'est un voyage auquel des non-kiters peuvent se joindre.

Le principal spot est à Kremasti où se trouve Air Riders Rhodos.




Bien qu'il existe de nombreux bus pour se déplacer, le plus sympa sont les scooters qui sont proposés en location un peu partout. Pour les visites de l'île une voiture est par contre plus pratique.



Voici le plan du spot de kite à Kremasti qui bénéficie d'une base de kite très sympathique avec un vent orienté side. Le seul défaut du spot est la présence de galets (mais les pieds s'y font au bout de quelques jours). Ce n'est toutefois pas un spot débutant mais plutôt un spot pour progresser.


Notez que le club propose une sécurité avec un scooter des mers qui vient vous chercher en cas de problème.


samedi, mai 15, 2010

Test Slingshot Fuel 2010 11m






Date du test: mai 2011

Profil du rider:
- Gabarit: 70kg, 1m80
- Styles: freeride, freestyle, débutant surf
- Figures: backroll, frontloop, railey déhooké

Conditions:
- 16-20 noeuds établis
- orientation Side
- Flat, petit clapet

Matériel:
- aile Slingshot Fuel 2010 11m

Impressions sur l'aile:
- Traction constante (comme un câble)
- Dure en barre
- Difficile à tourner
- Pas sécurisante/rassurante
- Redécollage pas évident, assez technique
+ Aile stable
+ Bonne remontée au vent
+ 4 lignes et sécurité efficace

Impressions sur la barre:
+ Barre agréable et bon feeling
- Pas de rangement de lignes
- Pas de dévrilleur de lignes
- Trim pas évident et qui a peu d'impact
+ Lignes ultra robustes

Commentaire: la Fuel semble être une aile qui requiert une condition physique importante et beaucoup de technicité en pilotage.

Conseils/avis:
- Expert
- Freeride, freestyle

vendredi, novembre 13, 2009

La vitesse du vent

L'échelle de Beaufort est utilisée par les marins et les météorologistes pour indiquer la vitesse du vent. Elle fut inventée en 1805 par l'hydrographe irlandais Francis Beaufort. Ses caractéristiques originales ont été modifiées en 1946 ! L'échelle utilisée aujourd'hui en mer est présentée dans le tableau suivant.





FORCE
VITESSE EN Km/h
VITESSE EN noeuds
Effets sur terre
Effets sur mer
FORCE 0
Vent dont la vitesse est nulle ou inférieure à 4 km/h
2 noeuds
La fumée s'élève verticalement.
Calme
FORCE 1
Vent dont la vitesse est comprise entre 5 et 10 km/h
entre 3 et 5 noeuds
Le vent incline la fumée.
Calme, ridée
FORCE 2
Vent dont la vitesse est comprise entre 10 et 15 km/h
entre 6 et 8 noeuds
Bruissement des feuilles
Vaguelettes
FORCE 3
Vent dont la vitesse est comprise entre 15 et 23 km/h
entre 9 et 12 noeuds
Le vent agite les feuilles
Peu agitée
FORCE 4
Vent dont la vitesse est comprise entre 24 et 30 km/h
entre 13 et 16 noeuds
Les petites branches remuent
Agitée, petits moutons
FORCE 5
Vent dont la vitesse est comprise entre 30 et 40 km/h
entre 17 et 21 noeuds
Les arbustes remuent
Houleuses, embruns éventuels.
FORCE 6
Vent dont la vitesse est comprise entre 40 et 50 km/h
entre 22 et 26 noeuds
Les grandes branches bougent
Très houleuse. Les lames se forment, crête d'écume.
FORCE 7
Vent dont la vitesse est comprise entre 50 et 60 km/h
entre 27 et 31 noeuds
Les arbres entiers s'agitent.
Grosse. Lames déferlantes, traînées d'écume.
FORCE 8
Vent dont la vitesse est comprise entre 60 et 700 km/h
entre 32 et 37 noeuds
Les petites branches se cassent
Très grosse. Tourbillon d'écume.
FORCE 9
Vent dont la vitesse est comprise entre 70 et 80 km/h
entre 38 et 43 noeuds
Le vent arrache les cheminées.
Lames déferlantes, grosses à enormes. Visibilité réduite.
FORCE 10
Vent dont la vitesse est comprise entre 80 et 90 km/h
entre 44 et 50 noeuds
Le vent déracine ou brise les arbres.
Trés grosse lames déferlantes en rouleaux, larges bancs d'écume. Visibilité réduite.
FORCE 11
Vent dont la vitesse est comprise entre 90 et 115 km/h
entre 51 et 57 noeuds
Rare, ravages considérables.
Lames exceptionnellement hautes, mer blanche d'écume.
FORCE 12
Vent dont la vitesse est supérieure à 115 km/h (Voir OURAGAN)
supérieure à 58 noeuds
Très rare, OURAGAN
Enorme, visibilité fortement réduite


samedi, octobre 24, 2009

Un bon kiteur est un kiteur assuré

Pour commencer : prenez les assurances nécessaires, ne mégotez pas sur cette assurance. Si vous occasionnez un dommage involontaire aux tiers (facile en kite) VOUS DEVREZ PAYER ; donc mieux vaut être assuré.

Le conseil de notre juriste favorite : vérifiez votre assurance responsabilité civile que vous avez peut être pris avec l'assurance habitation : demander leur précisément si vous êtes couvert dans la pratique amateur du kite (i) dans l'hypothèse n°1 d'absence de licence FFVL et (ii) dans l'hypothèse n°2 où vous souscrivez une licence FFVL
... les réponses peuvent surprendre


Si vous n’êtes pas couvert, inscrivez-vous ou renouvelez votre licence FFVL à chaque fin d'année.

Je vous invite à le faire en cliquant sur le lien ci-dessous et en vous inscrivant sous le n°25002, qui est la référence d'affiliation de l'association Flux-id auprès de la fédération française de Vol Libre.

https://intranet.ffvl.fr/licenceonline



La transaction via Internet vous garanti son obtention rapide.

La licence, ou assurance, vous assura lors d'un incident durant votre pratique sur l'eau comme sur terre.

Une fois licencié vous êtes automatiquement membre de l'association Flux-id et sans supplément de TVA ni d'autre formulaire à remplir.

La licence doit vous accompagner dans tous vos déplacements.

Pourquoi s'inscrire avec Flux-id ? C'est Philippe et Nathan ! Accès à la station météo du Crotoy sur le site de l'association. Les soirées annuelles. Les journées de nettoyage de la baie de la Somme. Leur implication dans la protection de l'environnement en baie de la Somme. Bref grâce à vous les phoques dorment sur leurs deux oreilles :-)

Mohammed freestyle session à Dakhla


Film : Nicolas
Montage: Julien

La Baie de la Somme

La baie de la Somme est un lieu superbe car encore sauvage.

Et nous autres kiters franciliens sommes gâtés car c'est notre destination de prédilection.

Nous pouvons y naviguer par pratiquement toutes les conditions.


Le Crotoy est à l'intérieur de la baie et la plage entre Quend-plage et Fort Mahon donne sur la mer ce qui nous laisse le choix dans les types de navigations: vagues ou flat.

Pour loger il y a de nombreuses chambres d'hôtes dans la région et je recommande le Naturotel de Fort Mahon qui est très sympa et flexible en fonction des tailles de groupes qui souhaitent rester une nuit ou deux.

L'association qui gère les spots de la région est Flux-ID dont les membres sont très sympathiques.

Il y a un shop fixe à Berck sur mer qui s'appelle Babakite mais le choix de matériel y est restreint. Eric du shop Score Sports d'Amiens est souvent dans la région, vous pouvez l'appeller pour lui demander d'apporter les produits qui vous intéressent.

Spot d'Essaouira

Pour naviguer à Essaouira, surtout ne pas aller dans la baie: le vent est rafaleux car il traverse la ville au nord.



Le mieux est de descendre vers le sud, après le rocher à la pointe sud de la plage de la ville et d'aller sur la plage en face de Diabat.

Si vous êtes en ville, le plus simple est de s'arranger avec Pierre de Tripkite qui fait le trajet avec son pick-up.

La plage de l'Espiguette



Situé à Port Camargue, dans le Gard, le spot de l'Espiguette offre un environnement idéal pour la pratique du kitesurf. La plage est immense, sans obstacle. Convenant aux pratiquants de tous niveaux, l'Espiguette est très apprécié par thermique de Sud-Ouest. Ce vent s'installe l'après midi à partir de Mai. Régulier et side-onshore, il s'établit entre 10 et 16 noeuds les jours ensoleillés et par condition anticyclonique. L'été, les autres plages de Port Camargue et de La Grande Motte sont interdites aux kitesurfers, du coup le nombres d'ailes qui tournoient dans le ciel est impressionnant. L'immensité de la plage permet de ne pas s'emmêler les lignes... Le seul bémol concerne la distance à faire à pied, entre la voiture et le rivage. Un gros quart d'heure de marche. Attention à ne rien laisser en évidence dans les voitures, les vols et dégradations sont particulièrement fréquents sur le parking. 
L'espiguette est naviguable par tous les secteurs de vent: la tramontane y rentre plutôt bien, même si elle est moins fréquente qu'à Sète. Plus elle est orienté Ouest et plus les vagues sont consistantes, jusqu'à un mètre par vent fort. Le Mistral balaie régulièrement le secteur, mais il est orienté offshore et ne génère pas de vagues. Par marin, les conditions peuvent-être radicales avec du courant et une barre de mousse copieuse.

Italian freestyle session in Dakhla


Film et montage: Julien

Spot de Safaga

Le spot principal de Safaga est marqué en rouge.

L'avantage du spot c'est que la plage à l'ouest est large et vide donc hyper sécurisante et parfaite pour les débutants. Par contre une fois que l'on est autonome il faut faire très attention au récif au sud du spot.



Si vous êtes basé à l'Holiday Inn (qui est très sympa) vous pouvez rentrer en downwind et donc vous régaler.

Les trajets vers le spot de kite se font généralement en bateau avec Tornado Surf.

Spot de Diani Beach

Le spot de Diani Beach a des caractéristiques spécifiques à l'Océan Indien:
- la plage est large par marée basse et très étroite par marée haute
- il y a un récif de corails et on navigue donc à l'intérieur du récif (voir marquage rouge sur la photo)



Un des défauts du spot c'est qu'il y a beaucoup de houle.

Spots au Sénégal

Il y a de nombreux spots au Sénégal, pour ma part je n'ai pu naviguer que sur la côte sud, de Dakar au Sine Saloum.



Il est possible de naviguer à Dakar: le spot principal étant Yoff, avec de belles vagues. Je ne recommande pas N'gor pour la pauvre qualité du vent et l'atterrissage dangereux.

Sur la côte il y a vraiment moyen de se faire plaisir vers Somone.

Et finalement ce que j'ai préféré c'est le delta du Sine Saloum avec la plage de Yokam. Il y a une auberge en bord de mer, on est donc les pieds dans l'eau et le soir on peut admirer un ciel étoilé extraordinaire.

Le must du must c'est la pointe de Sangomar ! Par contre pour aller à la pointe de Sangomar il faut obligatoirement un bateau.

Autrement On peut aller à Fafanda en calèche (oui :-) ) pour y trouver un spot magnifique ! Perso je n'ai pas eu de chance car pas de vent mais c'est un site qui vaut le détour. Important: le courant est très fort donc faire attention.


vendredi, octobre 23, 2009

Zones de kite de Dakhla

Dakhla est une des destinations où le vent est garanti: avec des statistiques proches de 100% il est possible de naviguer presque toute l'année. Le vent est souvent orienté nord, nord-est mais celui-ci est frais. Une combinaison est recommandée pour naviguer.

La lagune est donc navigable toute l'année mais les spots de vagues eux ne sont pas praticables toute l'année.


En vert la mythique lagune où l'on se régale: remonter au vent jusqu'en haut de la lagune, traverser la lagune, envoyer des sauts.

En bleu le spot de vitesse qui surprend dès que l'on y rentre. Il faut s'accrocher :-)

En rouge le magnifique Downwind de 15km jusqu'à la Dune Blanche. Non seulement celle-ci est magnifique mais en plus le spot est génial pour le freestyle: beaucoup de vent et vraiment plat ! A ne pas rater par marée haute !

Au début du downwind il y a une mini-lagune extraordinaire par marée basse car c'est un miroir avec un vent à décorner des boeufs :-)


Il faut toutefois prévoir du temps pour un voyage à Daklha: il ne faut surtout pas s'engager sur un transit à Casablanca ou Marakech c'est la garantie de perdre ses bagages et de les attendre à la fois à l'aller et au retour: une nuit à Casablanca ou Marakech est donc hautement recommandée pour être serein.

L'ambiance kitesurf à Dakhla et sa lagune


Film et montage: Julien

Addikt: la première vidéo de F-One, culte !

mercredi, octobre 21, 2009

Conviviale de snowkite au Markstein

Kitesurf dans les Keys en Floride

Islamorada se trouve dans les Keys au sud de la Floride, pour y parvenir il faut se rendre à Miami (il y a des vols directs avec Air France) puis descendre vers le sud: le trajet en voiture est simplement magnifique puisque l'on passe d'île en île tout du long. Il est également possible de descendre jusqu'à Key West qui est très sympathique pour la vie nocturne.

Il y a possibilité de naviguer à Key West également mais il n'y a qu'une seule plage : Smathers Beach, autrement il faut faire appel à des bateaux pour aller naviguer dans des lagons.

A Islamorada il est possible de naviguer près de Chesapeake Resort où l'on trouve également un gonfleur sur la plage, ce qui évite d'utiliser une pompe :-)




Afficher Kitesurfing in Islamorada sur une carte plus grande


Un des shops d'Islamorada qui est en mesure de louer du matériel ainsi que donner des cours est Seven Sports.

lundi, octobre 19, 2009

dimanche, octobre 18, 2009

Le vent



La pratique du kite nécessite du vent. Le vent est un élément sauvage qui n'obéit qu'à lui-même, et accessoirement à dame nature. Il est indépendant. Cela veut dire que l'homme n'a aucun pouvoir sur lui. On ne le commande pas, on ne lui donne pas rendez-vous. Il faut donc prendre sur soi et attendre qu'il arrive. Il vient d'où il veut, avec la force et l'intensité qu'il souhaite. Nous, on s'adapte. Nous sommes un peut les clébards du vent. Il nous siffle et on rapplique ventre à terre, et avec le sourire en prime. Parfois il nous pose des lapins, nous fait des faux plans, ou vient sans prévenir. Il se casse en plein milieu de la réunion sans s'excuser. Bref il nous traite comme des grosses merdes avec une impolitesse peu commune. Une fois qu'on a accepté cela, et qu'on décide quand même de continuer la pratique de notre sport, on accepte d'être son esclave et de lui obéir donc au doigt et à l'oeil.

Fresh Water

Antoine Auriol discovering some lakes in the South of Spain.

Fresh Water from Thomas Auriol on Vimeo.


Movie by Thomas Auriol.

Superbe vidéo de snowkite

Kitesurf à Diani Beach, Kenya



Petite vidéo d'un kite trip au Sénégal


Film: Bertil
Montage: Julien

Addikt 2: l'ésthétisme du kitesurf à son paroxisme


C'est également la vidéo de promotion de la Bandit 3 de F-One.
Pour voir le superbe site dédié à cette aile aller sur http://www.bandit3.com/.

Carte des destinations kitesurf pour les franciliens


Afficher Les bons plans kitesurf pour les Franciliens sur une carte plus grande

dimanche, décembre 09, 2007

Kitesurf à Dakar au Sénégal

J'ai pu tester deux spots à Dakar: celui de Yoff et celui de Ngor. Merci à Bertil Willotte pour le bon temps passé ensemble et son matériel.

Yoff est un spot sympa pour les niveaux intermédiaires et plus. On peut y apprendre à naviguer dans les vagues sachant qu'il y en a plusieurs et elles varient de 50cm à 3m selon la distance du bord de plage, le vent et la marée.
Il y a de la place, les gamins jouent au foot mais ne sont pas embêtants.



Ngor est plus accessible en termes de navigation, moins en terme de décollage et atterrissage. En effet la plage n'est pas large et il y a des bâtiments en bord de plage. Il faut bien maîtriser sa voile: être calme et précis et savoir décoller/atterrir rapidement.





Vous pouvez découvrir ces spots et de nombreux autres spots sur le forum Dakite de Bertil.

Bertil est un excellent contact sur place: il connaît les bonnes adresses et peut organiser des trips, d'ailleurs si cela intéresse du monde de faire un bivouac dans le delta du Saloum (sud du Sénégal) faites-moi signe!

mardi, janvier 16, 2007

Montpellier et le kitesurf



Il y a de nombreux spots, shops et écoles dans la région de Montpellier. Pour les Parisiens, c'est très rapide en TGV! Et un w-e donne l'impression de vacances.

Pour plus d'information voir l'association du Languedoc-Roussillon. Ou allez voir mes liens...

mardi, janvier 09, 2007

Kitesurf à Diani Beach, Kenya

Voici les caractéristiques du spot et des environs:
* orientation du vent side-on grâce aux moussons
* 95% de vent toute l'année
* grand plan d'eau avant la barrière de corail
* vagues au niveau de la barrière de corail
* clubs sympas (bonne ambiance)
* bonne assistance (gonflage, installation des lignes, décollage...)
* pleins d'activités (hôtels, bars, restaurants, clubs, plongée, snorkeling, beach volley...)
* pas grand monde sur le plan d'eau !!!

Il faut juste faire attention aux bateaux en bord de plage et aux touristes qui n'évaluent pas le danger sur la plage.

Je ne suis pas encore allé à Nyali Beach mais cela doit être un spot similaire.









mardi, août 01, 2006

Essaouira et le kite



Pour les planchistes et les kitesurfers, Essaouira est une excellente destination: pas loin de la France, pas cher, bonnes conditions méteo, bonne géographie.

Il y a deux plages à Essaouira: celle en face de la ville et celle un peu plus au sud. La première héberge déjà deux écoles et une zone de baignade a été délimitée. Ce n'est vraiment pas le plus agréable à naviguer car le vent passe à travers les batiments de la ville avant d'arriver sur la baie: le vent est donc rafaleux. Par contre la plage au sud est un régal: vent constant, vent fort (25-35 noeuds lorsque j'y étais), vagues, pas d'obstacles, grande plage.

Si vous souhaitez apprendre en école ou encore vous perfectionnez je vous recommande de prendre contact avec Pierre qui gère l'école Trip Kite. C'est convivial et on progresse. De plus il fait tout pour ses clients (hébergement, repas, cours, encadrement...).

La météo est assez binaire: soit il y a beaucoup de vent (j'ai navigué en 7m2 ou 9m2 en aile en C) soit il n'y a pas de vent. Dans le dernier cas c'est sympa de faire un peu de surf.

Le spot est bien pour les débutants.

Pour les kitesurfeurs au niveau intermediare je ne recommande pas la destination pour apprendre à faire des sauts car le vent est fort. Par contre c'est excellent pour apprendre à remonter au vent, pour travailler les transitions et s'amuser dans les vagues.

Essaouira



Première information importante sur Essaouira: la météo peut surprendre. En effet la ville est en bord de mer et contrairement aux autres villes marocaines il peut y avoir beaucoup de vent. Donc lorsqu'il y a du vent il fait froid, suffisemment pour se vetir d'une polaire ou d'un sweat. Alors qu'en même temps le soleil cogne et il faut se méfier.

Les habitants d'Essaouira sont particulièrement sympathiques, en tout cas plus qu'à Marakech. On se sent vraiment chez soi et on n'est jamais anxieux. Pratiquement tout le monde parle français.

La medina est assez sympathique et il est agréable de s'y balader et de faire les boutiques.

Vous observerez qu'il y a beaucoup de français qui s'installent à Essaouira soit en retraite soit pour le business (immobilier, restauration, hébergement, sports nautiques...).

La ville se développe grâce au tourisme et notamment grâce aux sports nautiques (planche à voile et kitesurf). Autrement il est possible de faire des balades en buggy et quad pour les plus modernes ou en chameau ou à cheval.

Le logement, la nourriture, les boissons et les taxis ne coûtent rien.

L'aéroport d'Essouira s'agrandit petit à petit et il y a déjà deux vols par semaines avec la Royal Air Maroc. Hors saison les tarifs sont intéressantes: entre 100 et 200€ l'aller-retour.

Evidemment l'alcool est interdit mais quelques établissements ont des licences de distributions (une terrasse du Sofitel sur la baie, quelques restaurants et bars occidentaux).

Pour finir, la nourriture est excellente. Les tajines, couscous, pâtisseries et thé à la menthe sont un vrai régal!

samedi, juin 10, 2006

Comment choisir une board twin-tip?

Le critère essentiel est la surface de la planche. Une planche de 185 cm de long sur 42 cm de large portera mieux qu’un confetti de 165 sur 38 cm. Si ton gabarit est au-dessus de la moyenne il te faudra chercher une planche large car les twin-tips dépassent rarement les 190 cm.

Si tu choisis un flotteur trop petit pour ton gabarit et ton niveau, il te faudra compenser le manque de surface par une taille d’aile supérieure. Et comme tu vas débuter le kitesurf dans un vent léger, tu vas te retrouver avec une voile moins manoeuvrante avec laquelle tu pourras difficilement décrire des sinusoïdes. De plus il te faudra naviguer constamment surtoilé sinon à chaque molle (trou de vent), tu manqueras de vitesse donc de puissance dans ta voile et tu remonteras mal le vent, voir plus du tout. Tu seras donc confronté à une configuration d’expert.
Un expert est capable de naviguer surtoilé en laissant sa voile immobile en bord de fenêtre. Il utilise à la fois le bordé / choqué de son aile 4 fils et/ou ralenti sa planche en mettant de puissants coups de carre incisifs dans l’eau si nécessaire quand le vent forci. Ce qui nécessite une très bonne aisance avec la prise de carre.

Il est évidemment plus simple de choisir une planche de surface suffisante pour pouvoir utiliser une voile de taille raisonnable. Quand le vent chute, tu la pilotes en sinusoïdes afin de générer de la puissance et quand le vent augmente, tu l’amènes en bord de fenêtre et tu utilises le bordé-choqué de ta voile.

Que faut il regarder pour l'achat du matériel de kite d'occasion?



1/ Ailes

Première des choses : gonfler l'aile et la tester aussi!

L'état des coutures, du spi et des connections leur usure est un très bon indicateur sur l'état de santé de l'aile!

Vérifier que le millard du bord d'attaque ne se delamine pas.

Penser à vérifier l'état des lignes, si elles sont éffilochées, elles risquent de ne pas tenir longtemp.

Regardez bien l'état des connecteurs d'ailes, si la gaine protectrice est bien fatiguée, c'est un signe de grande utilisation.

Attention au marbrage du bord de fuite, s'il est important, l'aile a souvent flappée au sol (par contre le bleu marbre plus que d'autres couleurs!).

Attention aussi au sel et autres sables que vous retrouverez immanquablement dans le bord d'attaque au niveau des oreilles: phénomène dû a la pompe, risque d'explosion du bord d'attaque.



2/ Planches

Vérifier les ailerons, la carre backside surtout, les trous sur les rails et les surfaces.

Vérifier que la visserie n'est pas foirée: démonter les ailerons et les remonter. Il faut désserrer les vis des straps et tu les resserer pour voir si ça tient le coup.

lundi, juin 05, 2006

La taille du kite en fonction de la force du vent

Grand kite pour vent faible (light wind) : 10 à 15mph / 8,6 à 13 noeuds / 16 à 24 km/h

Kite moyen pour vent modéré : 15 à 20mph / 13 à 17 noeuds /  24 à 32 km/h

Petit kite pour vent fort : 20 à 25 mph / 17 à 21 noeuds / 32 à 40 km/h

Dérouler ses lignes de kite



Quelques rappels pour les débutants...

Une fois les lignes déroulées, séparer clairement les avants des arrières (les avants étant au milieu et les arrières aux extremités de la barre, et oui on dirige la voile en influant sur les arrières).

Saisir en premier les deux arrière pour les démêler jusqu'à leur extrémité. Ne pas prendre les quatre lignes en même temps, c'est plus compliqué.

Ensuite démêler les avants en répétant l'opération précédente.

Pour démêler, éviter de tirer sur les fils, mais plutôt de les faire passer entre le pouce et les autres doigts.

Donc les avants sont au milieu et les arrières aux extémités.

Les avants se connectent au bord d'attaque et les arrières sur le bord de fuite. Pour simplifier la tâche mieux vaut raisonner par côtés. Afin d'éviter les erreurs, mieux vaut commencer par connecter l'avant et ensuite l'arrière. Il faut bien penser à faire passer la ligne arrière sous l'aile et sous la ligne avant pour éviter d'éventuels twists.

Border/choquer d'une aile de kite

Gestion de la puissance de l'aile

Le border/choquer est le système de montage de la voile en 4 lignes qui permet de faire varier la puissance de la voile à partir de la barre de contrôle.



Les 2 fils qui coulissent au centre de la barre sont attachés sur l'avant de la voile. Les fils des extrémités de la barre sont fixés à l'arrière de la voile. Ainsi, il suffit de s'accrocher au bout de harnais central (qui correspond aux fils avants) et de détendre légèrement les bras pour que la voile bascule et diminue son angle de vol (incidence) par rapport au vent. Ce qui a pour effet de diminuer plus ou moins la puissance de l'aile.

Sur le dessin ci-dessus la voile est bordée à gauche et choquée à droite. On note que la direction de la traction change suivant la position de l'aile.

Lorsque l'aile est trop puissante il faut pousser/relâcher la barre! Oui, c'est antinaturel: il ne faut surtout pas s'agripper à la barre au risque de se faire entraîner en pleine puissance.

Réglage du trim

Toutes les ailes possèdent un système de réglage du border/choquer appelé "trim". Pour s'en servir il faut maintenir l'aile au zénith car c'est dans cette position que l'aile exerce le moins de resistance. Lorsque l'on tire la barre vers soi l'aile ne doit pas surborder.

Ce systèe sert aussi à gérer la puissance de l'aile. Plus on tire dessus, plus on choques et donc plus on diminue la puissance. Plus on relâche le border/choquer, plus on augmente la puissance de l'aile.
Ce système est utile lorsque le vent se renforce ou s'affaibli durant une session.

La barre de pilotage d'aile de kite


On ne pense pas toujours à mener une analyse approfondie de la barre de contrôle, pourtant, c'est l'interface permanente entre le kitesurfer et son aile. Une barre inadaptée peut vite devenir pénible voir gênante si elle ne correspond pas à l'aile utilisée.

La taille de la barre

Pour commencer, la taille de la barre doit être adaptée à l'aile pilotée. Pour une aile donnée, une barre de taille donnée aura le meilleur pilotage. Imaginons par exemple qu'une barre de 65 cm qui correspondra à une aile "X. La voile aura une maniabilité optimale moyenne en ne tenant pas compte du niveau du pilote. Mais il se peut fort bien que vous préfériez que la voile soit plus vive ou au contraire plus calme et tolérante à vos appuis. Pendant les rotations par exemple.
Si vous souhaitez rendre la voile encore un peu plus maniable, vous choisirez donc une barre de 5 à 10 cm plus longue.
L'effet est simple à comprendre. Pour un même mouvement que celui impulsé à la barre de 65 cm, le fil connecté à l'extrémité se déplacera de quelques centimètres de plus. L'effet est doublé puisque symétriquement l'autre extrémité se déplacera dans l'autre sens d'une même longueur. Ce qui produit donc très rapidement une maniabilité bien plus importante de la voile. Ou une réactivité amplifiée devrais-je dire.
Ce qui peut totalement changer le pilotage de l'aile. La voile décrira ainsi des courbes plus serrées. Ce qui permettra notamment à un débutant de faire décrire à sa voile des sinusoïdes plus serrées ou à un pilote avancé de faire osciller sa voile en cas de chute de vent. Cette maniabilité additionnelle étant particulièrement utile dans le vent léger ou pour les pilotes avertis qui souhaitent une voile ultra-réactive.

Le revers de la médaille, c'est que les pilotes de petite morphologie auront les mains éloignées des extrémités de la barre et le pilotage deviendra plus physique pour eux.

Inversement, une barre un peu trop longue peut handicaper le pilotage en rendant la voile sur-manoeuvrante. Ce qui s'avère particulièrement critique lorsque l'on est en phase d'apprentissage des sauts.
La sur manœuvrabilité est encore plus gênante lorsque l'on apprend à exécuter ses premières rotations. Dans ce cas, on a souvent tendance à s'appuyer à tort sur sa barre pour retrouver son équilibre, ce qui a pour effet d'envoyer l'aile en bord de fenêtre et de générer à chaque fois un crash pas possible !
Dans ce cas, l'usage d'une barre de tout petite taille est un bon choix. Vous pouvez êtes sûr qu'avec une barre de 50 cm il devient vraiment plus difficile de faire tourner sa voile par mégarde. Lorsque l'on manœuvre la barre par erreur l'écart entre les 2 fils reste plus raisonnable. Ce qui augmente la tolérance aux mauvaises manipulations pendant les rotations par exemple.

Le diamètre de la barre

Les premières barres de kitesurf qui sont arrivées sur le marché étaient construites avec des tubes de wishbone de planche à voile. Les diamètres de 30 mm environ étaient trop gros pour une bonne préhension. On a rapidement assisté à un régime généralisé qui a aboutit à l'utilisation de barres bien plus fines. Aujourd'hui la norme s’établit entre 25 et 27 mm environ. Voir plus fin pour certains wake-boarders en 2 fils.
Les pilotes munis de battoirs (grandes mains) choisiront des diamètres de 27 à 29 mm alors que les filles et les enfants préféreront des diamètres fins inférieurs à 26 mm. Une barre trop grosse ne permet pas de bien fermer sa main et une barre trop fine rend aussi la navigation inconfortable du fait que l'on rejoint sa paume avec les bouts des doigts.

Longueurs des lignes d'un kite


Question:

Pourquoi certains utilisent des lignes de 20m, d'autres 24 ou encore 27m? Est-ce dépendant de la surface de la voile? Est-ce que la longueur des lignes engendre un comportement différent (aile plus reactive si ligne plus courte, moins de prise de vent...) ?

Réponse:

Chaque aile a un comportement différent en fonction de la longueur des lignes, la moyenne est actuellement entre 20 et 24m. Pour les jumps et le cruising il ne faut pas avoir peur de rallonger. Pour les vagues et la maniabilité il vaut mieux raccourcir.

Quant c'est baston (beaucoup de vent) il vaut mieux racourcir les lignes, on n'est donc pas moins toilé mais l'aile ira plus vite en bord de fenêtre.
Dans des conditions normales l'aile sera plus réactive dans les vagues, mais les sauts seront un peu differents au niveau du timing.

Par contre mettre des ralonges de 10 m ça fait gagner dans la petole (pas de vent) et ça peux sauver une session ou le vent est un peu faible.

Le mieux c'est de prendre une barre avec des lignes de 20 a 24m et de prendre des rallonges de 3m.

On peut gagner 2 noeud avec les rallonge de 3 m par contre l'aile sera probablement plus lente.

mardi, mai 30, 2006

Qu'est-ce que le snowkite?


Cliquez-ici pour une belle explication.

dimanche, février 26, 2006

Un spot de kitesurf exceptionnel... au Kenya!

Nyali Beach, devenu connu depuis le Pro Tour et la Kenya Cup 2006.

Statistiques de vent exceptionnelles, spot magique (flat water and waves).

Et evidemment tous les bons côtés du Kenya.

Pour une description du spot, cliquer ici.

Pour quelques photos complémentaires cliquer ici.

Et enfin voici le site du club qui propose également des activités telles que windsurf, ski nautique, wakeboard...